快递要涨价?多家公司宣布:可能要多花这些钱
快递要涨价?多家公司密集宣布:可能要多花这些钱快递费也分淡旺季了?
快递行业即将进入旺季,业务量会迅速提升,尤其“双11”期间,业务量有望再创新高。有部分快递企业日前启动快递费用调节机制,从国庆起首先调整全国到上海地区的快递费用。
快递行业将到旺季多家企业宣布涨价
中通快递公告称,从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,至于调整幅度,由当地服务网点结合各自实际情况实施。圆通和韵达接着也宣布,将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调,上调幅度均为0.5元/件。
从年初至今,韵达、申通以及圆通的单票收入,都较年初出现了一定程度的回落。有快递员坦言,国庆和“双十一”即将到来,调高价格体现市场规律,去年同期也是这样操作。
某快递公司派送员:太便宜的服务质量肯定没有那么好,提价派件肯定更快,我们是按件算收入的,现在派一件是两块钱,如果变成四块,我们肯定“出力”派。
而申通以及顺丰均表示,国庆和“双十一”期间都不会调价,但快件到达时间很有可能稍有延迟。
有快递业负责人透露,未来快递价格政策将更加灵活,通过价格手段调整旺季货物结构,引导网点揽货轻量化,优选盈利能力较强的小件包裹,将货量控制在网络可控范围内,保证服务质量,留住客源。
快递涨价谁买单?
据了解,这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调,暂时还不是面向消费者涨价。
所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用,一般由发件网点付给总部,再由总部转移给派件网点。而消费者一般看到的快递价格,并不是由总部制定,而是各个地方加盟网点自行确定。
虽然中通、韵达、圆通的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价,但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担。
为何到达上海地区快件派费上涨?
“先行在上海探索派费上调,是稳住大本营市场。”中国物流学会特约研究员杨达卿表示,上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市,也是通达系企业总部所在地,同时通达系在上海网络基本被直营化,利于调费政策的执行。
快递涨价为哪般?
对于这一现象,快递专家、双壹咨询创始人龚福照解释称,目前快递业严重依赖电商件,电商是靠规模获取利润的,对快递价格十分敏感。在电商增长放缓的趋势下,快递企业的利润会被持续挤压,快递企业涨价十分困难。
中国物流学会特约研究员杨达卿:快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄,一些区域的网点陷入零利润状态,快递费上涨是趋势。
通过旺季上涨派费的手段,能够帮助网点筛选优质客户,并将旺季业务量控制在最经济业务量区间,真正提高旺季网络的赚钱能力。
“双11”将至快递业再度调价释放三大信号
信号一:快递业淡旺季价格波动渐趋明显
快递公司为何在十一期间调价?提价控量是主要考虑。申万宏源的报告指出,每年四季度是快递业生产旺季,但单票的盈利能力反而是最差的。以韵达为例,去年二季度的单件净利润为0.39元,到了四季度却降至0.27元。为破解“旺季流汗不赚钱”的尴尬,快递公司倾向于用价格筛选优质客户,把旺季业务量控制在最经济的区间。
快递公司人士:本质上,快递与民航、旅游等服务业一样,业务有淡旺季,价格也应该有淡旺季。从2013年开始,部分快递公司总部就在探索用调整内部费用的方式,引导加盟网点进行价格浮动。现在看,这种趋势越来越明显了。
针对“费用调上来、还会不会调下去”的问题,中通回复称:“快递企业已开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的价格,将根据市场变化具体情况来制定。”
信号二:快递“价格战”并未终结
快递价格的调整,引起电商卖家和消费者广泛关注。
2017年10月,中通和韵达在行业内率先提价。到了今年,宣布派费调整的快递企业扩大到了整个“通达系”。快递“价格战”是不是走到尽头了?这是不少人的疑问。
其实,就加盟制快递而言,从总部费用的调整,到网点价格的浮动,中间还有一个传导过程。咨询上海徐汇区的一家韵达网点,对方表示:“现在价格还未作调整。上海发往北京的快递,首重还是12元/千克。”
相比普通散客,对快递调价更为敏感的是电商卖家。在广东、浙江义乌等竞争最激烈的区域,电商快件的价格持续走低,快递网点稍微经营不善就会滑向亏损。
由此来看,每件快递涨个三五角,对普通消费者影响不大,对电商卖家来说涨幅却很明显。“尽管总部说要调价,但对电商卖家等大客户,网点还不敢轻易提价,一提就容易流失客户。”一家中通网点表示。
国家邮政局发展研究中心主任助理方玺:旺季的调价,并没有改变整个快递业竞争激烈的态势。比如在同城快递市场,随着大量新玩家的进入,价格还有进一步下探的空间。
信号三:服务质量和网络稳定成为关注焦点
快递能不能及时到、包装有没有破损、个人信息有没有泄露——除了快递价格,很多人更关心的,是快递业的服务质量。
国家邮政局发展研究中心主任助理方玺:虽然“双11”快递业务量屡创新高,但一个可喜的变化是,通过与主要电商平台的沟通协调,以及自动分拣、无人仓等新技术的运用,中国快递业基本消除了旺季爆仓的风险。
中通快递小哥赵青松:我们现在送一份快递,派费是1.5元。希望旺季派费调整后,能体现到我们的收入中去。
方玺认为,持续提升快递服务质量,一方面要求快递公司总部把更多的资源和政策,向一线快递员和网点倾斜。另一方面也要积极尝试新模式、新业态,比如在快递服务的老大难末端配送方面,通过发展共同配送、智能快递柜等方式,进一步提高配送效率。
在任何情况下,本网站所刊载内容中所涉信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下中讯证研不对因使用本网站的内容而引致的任何损失承担任何责任。读者不应以本网站所刊载内容取代其独立判断或仅根据本网站所刊载内容做出决策。