上周末市场传来消息，特斯拉宣布在中国制造的Model 3降价，实际购买价格击破30万元大关。受此影响，A股市场有人欢喜有人愁，一方面特斯拉高举价格“屠刀”，对于本土新能源车厂家来说，无疑是巨大打击；另一方面，特斯拉在中国市场疾驰，意味着国内特斯拉零部件供货商迎来机遇，或将复制苹果产业链辉煌。

　　价格一路下调

　　1月3日，一向以高价著称的特斯拉宣布价格再次下调——将中国制造的Model 3标准续航升级版起售价从35.58万元下调至32.38万元，考虑到购买该车还可享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额为2.475万元。因此，国产版Model 3等同于已降价至29.905万元。

　　据注意到，降价之余，特斯拉还公布，2019年全年交付了约36.75万辆车，比上年增长了50%，完成全年的目标。其中，特斯拉中国超级工厂生产速度已经达到超过每星期3000台，特斯拉上海超级工厂从2019年1月才开始投建，2019年10月24日即建成投产，长期规划年产能达50万辆。

　　值得一提的是，特斯拉在财报中提到，相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本(单位产能的资本支出)低了65%。这也意味，特斯拉在价格方面依然有压缩空间。

　　冲击国产新能源车

　　国产特斯拉Model 3强势降价，对于竞争对手来说无疑“压力山大”。据了解，目前该车型在中国市场对标的进口中小型豪华车主要有奥迪A4/A6，宝马3/5系，奔驰C/E级，雷克萨斯ES等，国产竞品电动车型主要有广汽Aion LX、比亚迪唐EV、荣威Marvel X等。

　　数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力。盈利压力使得各车企开始上攻新能源高端市场，售价30万元以上的车型销量占比从2017年的6.2%上升到2019年10月的25.4%。

　　如今国际巨头特斯拉价格往下走，本土新能源车商价格却往上走。《金证券》记者接触的沪上券商分析师判断，Model 3此次降价将进一步增强消费热情，在中小型豪华车产品领域竞争力非常突出。据了解，目前蔚来ES8de 标价，普遍在44.8万-62.4万之间，蔚来ES6 报价也已经突破了35.8万-54.8万；比亚迪唐新能源的报价虽然能够打到23万，但是在配置和设计上和特斯拉Model 3依旧有着不小差距。而另一个造车新势力小鹏汽车旗下的P7也将会面临国产特斯拉Model 3的降价挑战，毕竟小鹏P7与国产特斯拉Model 3都将会处于25-30万之间的售价区间。

　　不过，前述券商分析师并不悲观，他表示，“当年苹果手机初到中国，也曾把国内手机厂商冲击得七零八落，但正是苹果的强势介入，刺激了国内整个手机产业链的全面升级，特斯拉或许也正当充当这样的角色。”

　　下一个苹果产业链？

　　有人悲，有人喜。此前，特斯拉创始人马斯克曾在公开场合表示：“2020年底，Model 3所有零部件全面国产化(中国生产)！”从目前特斯拉上海工厂加速零部件国产化的进程来看，这一目标极有可能实现。在业内人士看来，特斯拉产业链与曾经的苹果产业链有着明显的相似特征，更多中国企业有机会参与到产业链中，特斯拉对A股的映射效应极有可能与苹果类似。

　　据了解到，上个周末多家券商召开电话会议解析其中的投资机会，千余机构人士参与。其中，天风证券在电话会议上表示，预计2020年特斯拉全球出货量大概略超60万辆水平，中国市场增量15万辆，占增量的60%，这样中国工厂会非常受益。

　　据梳理发现，目前A中的特斯拉产业链概念股超过60家，包括零部件供应商(拓普集团、旭升股份、华域汽车等)、电池(宁德时代、华友钴业、赣锋锂业)、充电桩(众业达、万马股份)等。昨日，特斯拉概念板块高涨4.55%，其中奥特佳、众业达、天奇股份、天通股份等近20只股票涨停。

　　不过，天风证券也指出，特斯拉未来一定会让供应商降价，有些标的虽然在特斯拉产业链，但未来可能毛利率是下降的，而有些标的现在毛利率不高，出量以后盈利能力会不错。

　　在任何情况下，本网站所刊载内容中所涉信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下中讯证研不对因使用本网站的内容而引致的任何损失承担任何责任。读者不应以本网站所刊载内容取代其独立判断或仅根据本网站所刊载内容做出决策。